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比亚迪之所以如此受欢迎，它的DM-i超级混动系统至关重要，性能远超燃油车，同时油耗还极低，对标同价位的合资车真的是降维打击！

也正是因为如此，长城、奇瑞、吉利、长安都推出了自己的混动汽车，启辰具有东风和日产的双重背书，当然也不甘落后，推出了启辰大V DD-i超混动！

作为东风日产启辰首款应用DD-i超混动技术的车型，这台车搭载了一套完全不输比亚迪DM-i的插电混动系统，该系统由一台1.5T发动机和一台永磁同步电动机构成，纯电续航分别为60公里与110公里，综合续航1132公里。

而且启辰大V DD-i超混动的动力性能也十分的抢眼，1.5T涡轮增压发动机的最大功率达到了163马力，动力虽然不弱，但是基本只是起到增程器的作用，其动力来源主要是一台前置的永磁同步电动机，电动机总马力为204匹，总扭矩为320牛米，对于一台紧凑级SUV来说，这样的动力已经很有竞争力了，百公里加速也达到了7.8秒。

值得一提的是，这款车的底盘悬架采用麦弗逊式独立悬架加五连杆式独立悬架的组合，采用弗迪的磷酸铁锂电池，具有30分钟充电80%的快充功能。

启辰大V DD-i超混动的外观颜值基本上和启辰大V保持一致，超大尺寸的前进气格栅搭配熏黑处理的网格状中网，两侧LED大灯通过一条镀铬装饰条相连，看上去非常的鲜明。贯穿式尾灯也很时尚运动，凌厉的腰线从尾灯勾勒而出，加上双色式车体、刀锋式铝合金轮毂，营造出强烈的运动气息。

座舱的设计同样秉承了简约而不简单的风格，一体式的多媒体屏幕和液晶仪表盘结合平底式多功能方向盘和拨片式电子档杆，在绿色主色调的烘托下显得很大气时尚。

空间尺寸部分，启辰大V DD-i超混动定位紧凑级SUV，其车身长宽高分别为4607mm、1917mm、1624mm，轴距长度为2700mm，这样的尺寸丝毫不输同级别的哈弗H6、博越L，实际的空间还是比较的宽敞，而且车内的做工用料也很扎实厚道，该软的地方都是软的，最大的保证舒适性。

启辰大V DD-i超混动将于7月8日上市，目前新车已开启预售，预售区间13.00-14.20万元，基于产品的角度出发，这样的价格还是很有诚意，对标同级别的比亚迪宋PLUS新能源来说，性能不仅青出于蓝而胜于蓝，价格也更亲民，有望使得启辰浴火重生！